Las agencias acordaron el viernes un plan que construiría un muro de barrera para proteger la vía y potencialmente permitir que se reanude el servicio limitado de pasajeros.
ORANGE – La Autoridad de Transporte del Condado de Orange y Metrolink anunciaron hoy que el equipo del proyecto seguirá adelante con los planes para construir un muro de barrera para proteger las vías del deslizamiento de tierra en San Clemente, cerca del puente peatonal Mariposa (Milepost 204.2).
La decisión de OCTA y Metrolink de construir un muro de barrera, que se produce un día después de que el estado declarara una emergencia oficial, se tomó en consulta con la Agencia de Transporte del Estado de California (CalSTA), BNSF y la Agencia del Corredor Ferroviario LOSSAN, que opera el popular Servicio Amtrak Pacific Surfliner por la zona.
El objetivo colectivo de todas las agencias es proteger la vital línea ferroviaria y restaurar de manera segura el servicio ferroviario de pasajeros a través de San Clemente lo antes posible.
El camino a seguir podría incluir restaurar el servicio ferroviario de pasajeros limitado durante la construcción del muro, pero en este momento no se ha determinado un cronograma para permitir que los trenes de pasajeros vuelvan a circular. La seguridad de los pasajeros, como siempre, guiará esa decisión.
BNSF continuará operando un tráfico ferroviario de carga limitado a través del área a 10 mph durante la noche.
"Estoy enormemente agradecido a todas nuestras agencias ferroviarias asociadas y, por supuesto, al estado, por la asociación y el trabajo conjunto para enfrentar la emergencia y buscar una solución para restaurar el servicio", dijo el director ejecutivo de OCTA, Darrell E. Johnson. "Todos sabemos lo vital que es esta línea ferroviaria para el Condado de Orange y para la región".
A principios de semana, en respuesta a una carta del director ejecutivo Johnson, Caltrans declaró una emergencia oficial, despejando el camino para hasta $10 millones en fondos para abordar la emergencia. Aún deben ultimarse los detalles sobre el alcance del trabajo para el muro de barrera, las aprobaciones y la financiación. Pero el acuerdo mutuo sobre la construcción de un muro proporciona claridad sobre el camino a seguir y ayudará a acelerar el proceso.
"Al enfrentar estos desafíos a lo largo de la costa de San Clemente, aprecio los esfuerzos de colaboración de Metrolink, OCTA, BNSF, LOSSAN, el estado de California y los funcionarios locales", dijo el director ejecutivo de Metrolink, Darren Kettle. "El arduo trabajo y la experiencia del equipo del proyecto son realmente asombrosos para garantizar un viaje seguro en tren".
Este cierre ferroviario más reciente en San Clemente es la quinta vez en los últimos tres años que el servicio ferroviario de pasajeros se ha visto obligado a detenerse debido a la erosión de los acantilados en San Clemente que empujan hacia la línea ferroviaria LOSSAN.
Actualmente, OCTA lidera un esfuerzo para estudiar soluciones para proteger la vía a lo largo de aproximadamente 7 millas de la costa del Condado de Orange durante los próximos 30 años. Al mismo tiempo, OCTA está trabajando con socios locales, estatales y federales para estudiar soluciones a largo plazo para proteger la vía para las generaciones venideras.
En el sitio de emergencia cerca de Mariposa Point, los equipos continúan monitoreando e inspeccionando la pendiente y la ladera. El movimiento del suelo se ha desacelerado significativamente desde el deslizamiento del 24 de enero, pero continúa.
El área de trabajo de emergencia y la pendiente privada de arriba se han cubierto con lonas de plástico y se han realizado mejoras en el drenaje para tratar de evitar un mayor movimiento del suelo, especialmente porque se esperan lluvias más intensas. Las cuadrillas permanecerán en el lugar durante las tormentas inminentes.
Para obtener información actualizada sobre el servicio ferroviario: Se ruega a los pasajeros que consulten MetrolinkTrains.com y PacificSurfliner.com/Alerts para obtener actualizaciones en tiempo real.
Antecedentes: La línea ferroviaria fue cerrada a su paso por San Clemente la noche del miércoles 24 de enero, cuando un deslizamiento de tierra en una propiedad privada sobre el puente peatonal Mariposa Trail, propiedad de la ciudad, causó graves daños al puente y esparció escombros sobre la vía.
OCTA, propietaria de la vía, trabajó con socios de Metrolink y contratistas para movilizar rápidamente a los equipos de emergencia, que utilizaron maquinaria pesada en los rieles para retirar los escombros y retirar dos grandes tramos del puente, cada uno de los cuales pesaba 24,000 libras.
En los últimos tres años, la erosión de los acantilados de San Clemente, tanto en terrenos municipales como privados, ha obligado repetidamente al cierre de la línea férrea, que ha operado prácticamente sin interrupciones durante más de 125 años. Para obtener más información y actualizaciones, visite www.octa.net/railupdates.
