OCTA solicitó y recibió una declaración oficial de emergencia del Estado el jueves, lo que le permite acceder a fondos para proteger la vía y eventualmente restaurar el servicio de pasajeros.
Qué hay de nuevo:
Hoy, en respuesta a una carta que el director ejecutivo de OCTA, Darrell E. Johnson, envió ese mismo día al director de Caltrans, Tony Tavares, el Estado emitió una declaración oficial de emergencia por el deslizamiento de tierra que amenaza la línea ferroviaria en la ciudad de San Clemente cerca del puente peatonal Mariposa ( Hito 204.2).
Esta declaración crucial del Estado permitirá a OCTA acceder a hasta $10 millones en fondos de emergencia para proteger la vía y restaurar de manera segura el servicio de pasajeros lo antes posible.
"Estoy agradecido por la asociación del Estado y por reconocer lo importante que es este tema para la movilidad regional", dijo Johnson, director ejecutivo de OCTA.
El equipo del proyecto OCTA/Metrolink todavía está analizando la forma más adecuada de abordar el movimiento de la pendiente y proteger la vía. Aunque son mínimos, se siguen registrando movimientos en las laderas y, con las fuertes lluvias en curso, todavía no hay un calendario definitivo para que se reanude el servicio ferroviario de pasajeros en este punto.
En respuesta a la declaración de emergencia, el director ejecutivo de Metrolink, Darren Kettle, dijo: “Apreciamos la pronta respuesta del director Tavares y la creencia de Caltrans de que esta situación es un asunto de preocupación estatal. Sólo a través de estas asociaciones colectivas podremos restaurar el servicio de Metrolink hacia y desde Oceanside, junto con el servicio de Amtrak Pacific Surfliner hacia y desde San Diego”.
Hoy, mientras las fuertes lluvias azotaban el sur de California, el equipo del proyecto de OCTA y Metrolink continuó monitoreando e inspeccionando el área de emergencia, observando el movimiento del suelo a un ritmo reducido. El personal de campo continuará sus esfuerzos para garantizar que las amplias medidas de mitigación de aguas pluviales, incluidas lonas plásticas en la pendiente y un mejor drenaje, sigan siendo efectivas durante las tormentas adicionales que se esperan en los próximos días.
Con esos esfuerzos, a BNSF se le permitirá nuevamente operar carga a través del área a 10 mph entre las 9 de esta noche y las 3 am del viernes.
Para obtener información actualizada sobre el servicio ferroviario: Se ruega a los pasajeros que consulten MetrolinkTrains.com y PacificSurfliner.com/Alerts para obtener actualizaciones en tiempo real.
Antecedentes: La línea ferroviaria se cerró a través de San Clemente la tarde del miércoles 24 de enero, cuando un deslizamiento de tierra en una propiedad privada sobre el puente peatonal Mariposa Trail, propiedad de la ciudad, causó daños importantes al puente y esparció escombros sobre la vía.
OCTA, propietaria de la vía, trabajó con socios de Metrolink y contratistas para movilizar rápidamente a los equipos de emergencia, que utilizaron maquinaria pesada en los rieles para retirar los escombros y retirar dos grandes tramos del puente, cada uno de los cuales pesaba 24,000 libras.
En los últimos tres años, la erosión de los acantilados de San Clemente, tanto en terrenos municipales como privados, ha obligado repetidamente al cierre de la línea férrea, que ha operado prácticamente sin interrupciones durante más de 125 años. Para obtener más información y actualizaciones, visite www.octa.net/railupdates.
