El equipo de OCTA/Metrolink continúa trabajando en la construcción de un muro de captación en Mariposa Point
NARANJA – Amtrak Pacific Surfliner está programado para reanudar el servicio limitado de pasajeros a través de San Clemente a partir del miércoles por la mañana (6 de marzo), mientras continúan los trabajos para construir un muro de captación en Mariposa Point para proteger el derecho de paso del ferrocarril.
Con las 33 vigas de acero para los cimientos del muro en su lugar y Amtrak realizando su propio análisis de riesgos, el equipo de OCTA, Metrolink y LOSSAN han acordado que el servicio limitado de Pacific Surfliner puede reanudarse de manera segura hacia y desde San Diego a través de San Clemente.
Los trenes Pacific Surfliner 562 (mañana) y 784 (tarde) en dirección sur, así como los trenes Pacific Surfliner 765 (mañana) y 587 (tarde) en dirección norte, se restablecerán por completo sin conexiones de autobús.
Los trenes de la mañana pasarán por San Clemente entre las 7 y las 8 a.m., y los trenes de la tarde pasarán por el área entre las 6 y las 7 p.m.
El servicio del mediodía no se reanudará aún para que pueda continuar la construcción del muro de captación. Las conexiones de autobús entre Irvine y Oceanside seguirán estando disponibles para los trenes 769, 770, 774, 777, 785 y 790, para brindar a los pasajeros conexiones durante el cierre.Si bien la reanudación de este servicio matutino y vespertino reducirá la ventana de trabajo diario para la construcción, el equipo aún anticipa poder completar el muro de captación a finales de este mes. Una vez que se complete la construcción del muro, se espera que se reanude el servicio completo de pasajeros.
Dado que Pacific Surfliner brinda servicio ferroviario de pasajeros desde y hacia Oceanside, y para limitar la cantidad de trenes que afectan la construcción diariamente, Metrolink no reanudará el servicio a través del área en este momento. Metrolink continuará operando solo el servicio de lunes a viernes hasta la estación Laguna Niguel/Mission Viejo, mientras que los trenes de la línea Orange County Line y la línea Inland Empire-Orange County los fines de semana solo operarán hasta San Juan Capistrano.
Se recomienda a los pasajeros que consulten www.pacificsurfliner.com/alerts y www.metrolinktrains.com para obtener las últimas actualizaciones sobre el servicio ferroviario.
Pacific Surfliner brinda una importante conectividad a San Diego y otros destinos ferroviarios en todo el país. BNSF ha estado operando trenes de carga a través del área durante la noche de forma intermitente desde el 30 de enero.
El equipo de construcción, liderado por OCTA y Metrolink, continúa avanzando en el muro de captación. Incluso con lluvias adicionales previstas para finales de esta semana, el equipo planea continuar trabajando en el drenaje, la excavación y la instalación de paneles de madera entre las vigas de acero que crearán el muro de captación.
El cronograma de construcción está sujeto a cambios. Para obtener las últimas actualizaciones e información adicional, visite www.octa.net/railupdates.
Para obtener información actualizada sobre el servicio ferroviario: Se ruega a los pasajeros que consulten MetrolinkTrains.com y PacificSurfliner.com/Alerts para obtener actualizaciones en tiempo real.
Antecedentes: La línea ferroviaria fue cerrada a su paso por San Clemente la noche del miércoles 24 de enero, cuando un deslizamiento de tierra en una propiedad privada sobre el puente peatonal Mariposa Trail, propiedad de la ciudad, causó graves daños al puente y esparció escombros sobre la vía.
OCTA, propietaria de la vía, trabajó con socios de Metrolink y contratistas para movilizar rápidamente a los equipos de emergencia, que utilizaron maquinaria pesada en los rieles para retirar los escombros y retirar dos grandes tramos del puente, cada uno de los cuales pesaba 24,000 libras. El equipo de OCTA y Metrolink continúa trabajando para reanudar de manera segura el servicio completo de trenes de pasajeros lo antes posible.
Durante los últimos tres años, los erosionados acantilados de San Clemente, tanto en la ciudad como en propiedad privada, han forzado repetidamente el cierre de la línea ferroviaria que ha operado prácticamente ininterrumpidamente durante más de 125 años.
Desafortunadamente, cada vez es más común que la infraestructura de transporte de California sufra daños relacionados con las tormentas, lo que obliga a cierres y evacuaciones. Más recientemente, se anunciaron cierres nocturnos indefinidos para un tramo de 6 millas de la Pacific Coast Highway al norte de Malibú, donde los daños de la tormenta cortaron tramos de la carretera. Además, las carreteras y edificios de la ciudad de Rancho Palos Verdes han sufrido daños importantes después de que lluvias sin precedentes saturaran el suelo y aceleraran un deslizamiento de tierra.
