Estudio de resiliencia de los ferrocarriles costeros del condado de Orange
Estudio de resiliencia de los ferrocarriles costeros del condado de Orange
OCTA está estudiando los desafíos ferroviarios en el sur del Condado de Orange para evaluar los riesgos ambientales existentes y futuros y los problemas con las operaciones y el mantenimiento a lo largo del Corredor Ferroviario Los Ángeles – San Diego – San Luis Obispo (LOSSAN). El estudio evaluará estrategias para abordar estos desafíos.
Resumen del estudio
La Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) posee más de 40 kilómetros de vías férreas entre las ciudades de San Clemente y Fullerton. Este enlace vital en el Corredor Ferroviario LOSSAN, de 351 kilómetros de longitud, es el segundo corredor ferroviario de pasajeros más transitado del país y transporta anualmente más de mil millones de dólares en carga por todo el sur de California. Entre Los Ángeles y San Diego, la línea ha sido designada Red de Corredores Ferroviarios Estratégicos por el Departamento de Defensa debido a su conectividad con bases militares y puertos importantes.
Cerca de áreas residenciales y comerciales densamente pobladas y urbanizadas, esta línea ferroviaria es vulnerable a fallas catastróficas debido a las condiciones ambientales cambiantes y la erosión costera, lo que hace que el servicio ferroviario de pasajeros sea inoperable durante períodos prolongados. La suspensión del servicio ha ocurrido varias veces en los últimos años, lo que subraya la importancia de abordar la vulnerabilidad del ferrocarril.
Objetivos del estudio
El Estudio de Resiliencia del Ferrocarril Costero (CRRS) evalúa estrategias para proteger el ferrocarril existente por hasta 30 años y garantizar operaciones ferroviarias ininterrumpidas, minimizando al mismo tiempo las interrupciones en el servicio de pasajeros y carga. Incluirá un análisis detallado de siete millas de vías costeras críticas entre Dana Point y San Clemente hasta el límite del condado de San Diego.
Los hitos clave incluyen la realización de una evaluación inicial para identificar y evaluar lugares en riesgo inmediatoEstablecer criterios de evaluación para considerar posibles alternativas; desarrollar estas alternativas y, finalmente, presentar los informes preliminares y finales del estudio de viabilidad. Las alternativas se centran en tres componentes críticos: 1) acantilados; 2) playas; y 3) vías férreas. El estudio se centra en cuáles de estas alternativas son las más apropiadas a lo largo de los tramos del tramo ferroviario de siete millas.
Un estudio independiente a largo plazo analizará la posible reubicación de la línea ferroviaria a un trazado tierra adentro entre San Juan Capistrano y la Playa Estatal de San Onofre. Dada la magnitud potencial de este proyecto, se requerirá la participación de agencias estatales y federales.

Hitos del estudio
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evaluaciones del desarrollo
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CRONOLOGÍA |
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| Evaluación de vulnerabilidad | Inicio: Otoño 2023 Informe final: invierno de 2024 |
| Sesiones de escucha | Invierno a verano de 2024 |
| Propósito y Necesidad/Criterios de Evaluación | Borrador: Verano 2024 |
| Desarrollo del concepto inicial | Conceptos alternativos: verano a otoño de 2024 Obtener retroalimentación de las partes interesadas y grupos de interés: otoño de 2024 a verano de 2025 |
| Refinamiento de conceptos | Conceptos refinados: verano a otoño de 2025 Obtener retroalimentación de las partes interesadas y grupos de interés: invierno de 2025 a primavera de 2026 |
| Borrador del informe del estudio | Borrador: Otoño de 2025 a primavera de 2026 Obtener retroalimentación de las partes interesadas y grupos de interés: primavera a verano de 2026 |
| Informe final del estudio | Informe final: verano de 2026 Presentar a la junta directiva/publicar el informe final: otoño de 2026 |
*Hitos del estudio actualizados a abril de 2025.