Resumen del proyecto

La Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA), en cooperación con el Distrito 12 del Departamento de Transporte de California (Caltrans), están proponiendo mejoras a 4.8 millas de la Interestatal 5 (I-5) en la ciudad de San Clemente desde el sur de la línea del condado de San Diego. a Avenida Pico (Proyecto). El siguiente mapa proporciona una instantánea de alto nivel de toda el área del proyecto, con el área de mejora propuesta resaltada en amarillo.

Este proyecto es uno de los tres que se están avanzando como parte de un acuerdo de 2020 entre la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA), las Agencias del Corredor de Transporte (TCA) y Caltrans para ayudar a abordar el alivio del tráfico en el sur del Condado de Orange a corto plazo. Este acuerdo puso fin oficialmente al esfuerzo de la TCA para ampliar la carretera de peaje 241. Para leer más sobre el acuerdo, haz clic aquí..

El Proyecto se encuentra en la fase de revisión ambiental, durante la cual se desarrollará el Informe del Proyecto y el Documento Ambiental. Se estudiará una alternativa de no construcción y una alternativa de construcción.

Alternativa n.° 1 (Sin construcción): La alternativa "Sin construcción" no propone mejoras en la I-5, manteniendo los cuatro carriles de uso general existentes en todo el límite del proyecto, tanto en dirección norte como sur. La autopista permanecería como está, con la excepción de otros proyectos propuestos que se encuentran en desarrollo o actualmente en construcción.

Alternativa n.° 2 (Alternativa de construcción): La alternativa 2 propone agregar un carril HOV en la I-5 en ambas direcciones, norte y sur, dentro de los límites del proyecto. El nuevo carril HOV se conectaría con la vía HOV existente al norte del área de estudio del proyecto y se extendería hacia el sur hasta el límite entre los condados de San Diego y Orange. El carril interior de uso general existente en dirección sur se convertiría en un carril HOV entre Avenida Pico y Avenida Presidio. El carril HOV propuesto en dirección sur requeriría una ampliación exterior para restablecer el cuarto carril de uso general entre Avenida Presidio y el límite entre los condados de San Diego y Orange, donde el carril HOV en dirección sur se convertiría en el carril interior de uso general, y el carril exterior de uso general se transformaría en un carril auxiliar, terminando al sur de la rampa de salida de Cristianitos Road en dirección sur, en el límite del condado. En dirección norte, se propone ampliar la I-5 hacia el exterior para acomodar el carril HOV adicional. El carril HOV adicional se conectará con el carril HOV existente en Avenida Pico. Para dar cabida a la ampliación de la autopista, sería necesario ampliar o reemplazar varios puentes. La alternativa de construcción contempla mejoras en las rampas donde sea factible y carriles auxiliares a lo largo del corredor, e incluye la gestión de sistemas de transporte y la gestión de la demanda de transporte (TSM/TDM).

La autopista I-5, un importante corredor de autopistas, sirve como:

• Ruta de viaje y movimiento de mercancías interregional e interestatal.
• Conexión entre el Condado de Orange con el Condado de San Diego al sur y con el Condado de Los Ángeles al norte.
• Ruta principal a playas y atracciones turísticas de la ciudad de San Clemente, San Onofre State Beach y United States Marine Corps Base Camp Pendleton.

Para ver la presentación del proyecto entregada al Ayuntamiento de San Clemente, haga clic aquí.

Detalles del proyecto

El proceso preliminar de revisión ambiental y de ingeniería es un proceso de varios años que incluye estudios técnicos y oportunidades para la participación y comentarios del público, incluida una reunión pública de alcance y una audiencia pública.

En términos generales, el proceso ambiental es un proceso de 6 pasos. El siguiente gráfico proporciona una descripción general de alto nivel del proceso, incluida una breve descripción del propósito y el trabajo que se lleva a cabo en cada paso. Actualmente, se estima que el proceso ambiental esté finalizado a principios de 2025.

Sin embargo, tenga en cuenta que el cronograma del proyecto está sujeto a cambios.

Hitos del proyecto