Proyecto de adición de carriles en dirección oeste a la SR-91 (I-5 a SR-57)
Este proyecto se completó en 2016.
OCTA y Caltrans Distrito 12 aliviaron la congestión y mejoraron la eficiencia operativa en la autopista 91 en la parte noreste de Anaheim.
Resumen del proyecto
El proyecto amplió un carril en dirección oeste desde el conector SR-55 en dirección norte (NB)/SR-91 en dirección oeste (WB) a través del intercambio de Tustin Avenue. Además, se reconstruyó un carril auxiliar en dirección oeste desde el este del conector NB SR-55/WB SR-91 hasta la rampa de salida de Tustin Avenue.Beneficios del proyecto
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El proyecto agregó un carril de circunvalación de salida adicional de Tustin Avenue y un carril auxiliar reconstruido.
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El proyecto modificó los carriles número uno y dos del conector para que sirvan como dos carriles de uso general que se fusionan en un carril de uso general justo al oeste de la rampa de salida de Tustin Avenue.
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La rampa de salida de Tustin Avenue se reconfiguró como una salida de dos carriles en la autopista y se amplió a cuatro carriles al final de la rampa.
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El proyecto amplió el puente del río Santa Ana e instaló muros de contención en varios lugares desde el este del conector hasta la avenida Tustin.
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El proyecto instaló un letrero elevado que se extiende a lo ancho del cruce elevado de Lakeview Avenue.
A simple vista
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Longitud Mínima
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Ciudades afectadas
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Costo Total
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Fuente de financiamiento
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| 2 millas | Anaheim y naranja | 42.47 millones de dólares | OC Go y fondos estatales |
