Medida M
Mira lo que se compra con medio centavo
2017 Destacados
A través de OC Go (también conocida como Medida M), la mitad de cada centavo del impuesto sobre las ventas local se gasta en proyectos de transporte que mejoran la vida en el Condado de Orange todos los días. OC Go aprovecha la financiación para acelerar proyectos y ahorrar tiempo y dinero. Consulte los aspectos más destacados de OC Go para 2017.
Durante un mandato de 30 años que finalizará en 2041, se espera que OC Go proporcione 13.5 millones de dólares en mejoras. Cada 10 años se requiere una revisión exhaustiva de todos los proyectos y programas implementados por OC Go. La primera revisión (2006-2016) se completó y determinó que el programa va por buen camino. OCTA administra OC Go para la gente del Condado de Orange.
En noviembre, la Junta de OCTA aprobó el Plan de Entrega Actualizado Next 10 que brinda orientación para la entrega de proyectos y programas de OC Go hasta 2026. La actualización aborda una reducción reciente en las proyecciones de ingresos por impuestos sobre las ventas. Un pronóstico reciente del impuesto sobre las ventas redujo OC Go en $700 millones (hasta 2041) a $13.5 mil millones. El Plan Next 10 actualizado incorpora proyecciones de ingresos actuales, supuestos de vinculación, costos y cronogramas del proyecto, e identifica los ajustes necesarios para garantizar la entrega continua del Plan OC Go completo.
OCTA cambió el nombre de la Medida M a OC Go para crear conciencia sobre el vital impuesto a las ventas locales del Condado de Orange para mejorar el transporte. El nuevo nombre y logotipo de OC Go es consistente con otras marcas de OCTA, incluidas OC Bus, OC Streetcar, OC Bike, OC Vanpool y OC Metrolink.
Autopistas mejoradas
Se completó un proyecto de autopista y continuó la construcción de tres segmentos del proyecto de autopista.
El programa de autopistas OC Go incluye 27 segmentos de proyecto que remediarán los cuellos de botella y aliviarán la congestión en las autopistas del Condado de Orange. Hasta la fecha se han completado 10 tramos de autopista.
MEJORAS EN LA I-5 SUR DEL CONDADO
Los contratistas se encuentran en las etapas finales de un proyecto para agregar seis millas de carriles para viajes compartidos en cada dirección de la I-5 entre San Juan Creek Road y Avenida Pico. Las mejoras, que incluyen la reconstrucción del intercambio de Avenida Pico, ayudarán a aliviar la congestión en las ciudades de San Clemente, Dana Point y San Juan Capistrano. El proyecto tiene tres segmentos; el segmento medio (Avenida Vista Hermosa hasta Pacific Coast Highway) se completó a mediados de 2017. Los carriles para viajes compartidos agregados estarán abiertos al tráfico cuando los dos segmentos restantes (Avenida Pico a Avenida Vista Hermosa y PCH a San Juan Creek Road) se completen en la primavera de 2018.
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Proyecto de mejora de la I-405
En enero, se adjudicó el contrato de diseño y construcción a OC 405 Partners y se iniciaron las actividades previas a la construcción. Diseño-construcción es un método de ejecución de proyectos que permite que el trabajo de diseño y la construcción se realicen simultáneamente. Se contrata a un contratista para realizar ambas funciones, lo que aumenta la velocidad con la que se puede ejecutar un proyecto y ahorra dinero. Se prevé que el proyecto esté completo en 2023. Este proyecto mejorará 16 millas en ambas direcciones de la I-405 a través de las ciudades de Costa Mesa, Fountain Valley, Garden Grove, Huntington Beach, Los Alamitos, Seal Beach y Westminster. Las mejoras incluyen la adición de un carril de uso general, un segundo carril HOV que se combinará con el carril HOV existente proporcionando una instalación de doble carril expreso y mejores intercambios locales a lo largo del corredor entre la SR-73 y la I-605. La parte del carril de uso general del proyecto está parcialmente financiada por OC Go y una combinación de fondos locales, estatales y federales. La parte de los carriles expresos está siendo financiada y pagada principalmente por aquellos que eligen pagar un peaje y utilizar los carriles expresos 405.
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Calles sincronizadas
Se aprobaron cinco proyectos sincronizados que ayudarán a los conductores a viajar de manera más eficiente al reducir el tráfico con paradas y arranques.
Conducir por varias ciudades detenerse en un semáforo en rojo puede resultar difícil y llevar mucho tiempo, en parte porque cada ciudad controla sus propios semáforos. OC Go ayuda a sincronizar los semáforos de todo el condado para mejorar la calidad de su conducción.
OCTA aprobó $2.5 millones para cinco proyectos de sincronización diseñados para reducir los tiempos de viaje, paradas y retrasos, y emisiones a lo largo de Irvine Boulevard, las calles Gilbert/Idaho, Camino Vera Cruz, Bear Street y Olympiad/Felipe. Además, OCTA completó 11 proyectos que sincronizaron 296 señales a lo largo de 86.3 millas en Goldenwest Street, Los Alisos Boulevard, Antonio Parkway, Adams Avenue, Barranca Parkway, Jeronimo Road, State College Road, Trabuco Road, Alton Parkway, Newport Avenue/Boulevard y La Paz. Camino.
Hay 32 proyectos planificados o en ejecución a través del Programa Regional de Sincronización de Semáforos. Hasta la fecha, el programa ha resultado en:
- 63 proyectos de señales completados
- $89.17 millones en financiamiento otorgado por la Junta
- Aproximadamente 40 millones en mejoras a lo largo de 582 millas y 2,212 señales
- Ahorro de tiempo de viaje: 13%
- Mejoras de velocidad: 15%
- Reducción de parada: 31%
Calles locales mejoradas
Asignó casi $85.3 millones para mejoras de calles y completó los proyectos de separación a nivel de OC Bridges.
Cada viaje comienza en una calle o carretera local, y mantenerlas en buen estado es un componente importante de OC Go.
OCTA aprobó $32.24 millones para 13 proyectos para el Programa de Capacidad Regional, que financia mejoras de intersecciones y otros proyectos de mejora de calles para ayudar a reducir la congestión. Además, se distribuyeron $53.1 millones en fondos de OC Go Local Fair Share a las ciudades y al condado de Orange para preservar las calles y caminos existentes y proporcionar otras mejoras de transporte basadas en las prioridades y necesidades de infraestructura de las ciudades locales.
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OCTA marcó la finalización de los dos últimos pasos inferiores del programa OC Bridges, que durante los últimos cinco años construyó un total de siete puentes y pasos inferiores para separar el tráfico de automóviles y peatones de la concurrida línea ferroviaria de carga Burlington Northern Santa Fe (BNSF) que pasa por Fullerton, Anaheim y Placentia. Para 2030, se espera que el número de trenes de carga diarios casi se duplique, de 70 a 130. El Programa OC Bridges ayuda a preservar la calidad de vida al mantener a los automovilistas en movimiento y al mismo tiempo permitir que los trenes transporten mercancías. OC Go financió $168 millones del programa OC Bridges de $663 millones y aprovechó el costo restante con contribuciones estatales y federales. Proyectos incluidos:
- Avenida con vista al lago
- avenida raymond
- Bulevar de la universidad estatal
- Avenida Orangethorpe
- Avenida Tustin/Rose Drive
- Avenida Placentia
- Bulevar Kraemer
Progreso del tranvía
Se completó el diseño e ingeniería del Tranvía OC, que conectará centros de actividad y empleo en Santa Ana.
El tranvía OC comenzará en el Centro de Transporte Regional de Santa Ana y prestará servicio al centro histórico y al Centro Cívico de Santa Ana en la ruta de 4.5 millas hacia Garden Grove.
Se conectará directamente con 18 rutas de autobuses OCTA, incluidas las siete rutas más transitadas del condado. Además, se espera que el tranvía de OC apoye el desarrollo económico y cree empleos. Se prevé que más de la mitad de los fondos para el tranvía de OC provengan del gobierno federal, con algunos fondos estatales y locales. Se prevé que la construcción comience a fines de 2018 y el servicio comience dos años después. Se estima que para 2035, el tranvía de OC transportará a más de 7,000 pasajeros cada día.
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Viajes sin tráfico
Hubo casi 4.5 millones de abordajes sin automóviles en las tres líneas de trenes Metrolink que prestan servicio en el Condado de Orange.
Todos los días, los viajeros y otros viajeros utilizan los convenientes trenes Metrolink para ir al trabajo o a otros destinos dentro del Condado de Orange o condados adyacentes, incluidos Los Ángeles, Riverside, San Bernardino y San Diego.
El Condado de Orange tiene 11 estaciones de Metrolink y cuenta con tres líneas: la Línea del Condado de Orange (Línea OC), la Línea del Condado de Orange de Inland Empire (Línea IEOC) y la Línea 91.
Además, se han proporcionado fondos para proyectos de mejora de estaciones y líneas ferroviarias para dar cabida a un mayor servicio. Actualmente, las mejoras del Centro de Transporte de Fullerton y la Estructura de Estacionamiento del Centro de Transporte de Orange están en construcción.
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Movilidad para todos
OC Go proporcionó aproximadamente $10.1 millones en tarifas con descuento para 14.3 millones de viajes en transporte público para personas mayores y personas con discapacidades.
Tres programas trabajan juntos para brindar transporte eficiente y rentable para personas mayores y personas con discapacidades.
El Programa de Movilidad para Personas Mayores llena el vacío entre los autobuses locales de ruta fija y el servicio ACCESS brindando servicios de transporte a personas mayores en 31 ciudades del Condado de Orange. OCTA y las ciudades participantes contribuyen al programa. Otro programa complementa los servicios de transporte médico que no son de emergencia para personas mayores existentes en todo el condado. El tercer programa reduce las tarifas de autobús y viajes de paratránsito ACCESS para personas mayores y personas con discapacidades.
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Espacio abierto protegido
Financiamos un duodécimo proyecto de restauración y completamos cinco planes de administración para reservas de espacios abiertos.
A cambio de proyectos de autopistas acelerados, OCTA preserva y restaura hábitats naturales.
Se ha protegido permanentemente un total de 1,300 acres para mejorar la conectividad de la vida silvestre, salvaguardar especies sensibles y preservar parcelas sustanciales de hábitat valioso. Las reservas están ubicadas en Brea, Laguna Beach, Silverado Canyon y Trabuco Canyon. Además, OC Go ha financiado 12 proyectos de restauración que ayudan a eliminar plantas invasoras y restaurar aproximadamente 350 acres de espacios abiertos a su hábitat nativo.
- OC Go financió su duodécimo proyecto de restauración para eliminar múltiples represas construidas anteriormente. Estas acciones mejoran el hábitat acuático existente para ayudar a recuperar especies nativas.
- El Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos y el Departamento de Pesca y Vida Silvestre de California finalizaron los permisos ambientales que permitirán a la OCTA agilizar el proceso de obtención de permisos de recursos biológicos para los proyectos de autopistas OC Go. Las agencias también firmaron un acuerdo que protege permanentemente el hábitat natural y la vida silvestre en las Reservas de OCTA.
- El Cuerpo de Ingenieros del Ejército (Cuerpo) emitió un permiso programático a OCTA y Caltrans. Este es el primer permiso de mitigación avanzada aprobado por el Cuerpo para múltiples sitios y proyectos de mitigación que abarcan numerosas cuencas.
- OCTA completó cinco de los siete Planes de Gestión de Recursos de Reservas, que describen la administración y las operaciones de cada reserva.
Agua Limpia
Dieciséis agencias locales recibieron un total de $3.1 millones para mejorar la calidad del agua.
El Programa de Limpieza Ambiental utiliza fondos de OC Go para limpiar los contaminantes relacionados con el transporte de las vías fluviales del Condado de Orange.
Se asignó un total de 3.1 millones de dólares a 16 agencias locales para mejorar la calidad del agua. Desde 2011, se han otorgado aproximadamente $48 millones a más de 170 proyectos de 33 ciudades y el condado. Se espera que OCTA otorgue aproximadamente $300 millones para proyectos de calidad del agua durante los 30 años de vida de OC Go.
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